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最近一周低温,你穿秋裤保养,电动汽车怎么养?

健康 时间:2018-02-02 浏览:
王二瞅着笔挺的西装裤里,时不时露出来的一截灰色秋裤,有些无奈。算一算,已经有四年没穿秋裤了,屈服于上海最近的低温,他还是老老实实套上老婆给准备的秋裤,

王二瞅着笔挺的西装裤里,时不时露出来的一截灰色秋裤,有些无奈。算一算,已经有四年没穿秋裤了,屈服于上海最近的低温,他还是老老实实套上老婆给准备的秋裤,毕竟天冷了还是要依靠秋裤来保暖。

人靠衣装车靠电,这么冷的天,王二的纯电动车也受到影响,耗电特别快不说,连续航里程也缩短了。王二决定不能只给自己保养,爱车也需要及时保养,大冬天也不例外。

电池保养

电池是纯电动汽车的核心部件,也是最怕冷的。王二的爱疯在冬天被冻关机都是常事,可见低温是电池杀手。冬季,纯电动汽车的电池活力会下降,汽车的速度、续航里程都会受到影响,所以电池保养成了纯电动车冬季保养的关键。

充电的环境温度 在这里,王二有必要提醒大家,充电环境真的很重要。电池充电的最佳环境温度为25°C,当然,冬天是不可能达到的。那怎么办?跟王二一样,尽量找温度较高的地方,比如地下停车场、封闭型车库等。如果其实没有条件,那就最好选择在白天阳光明媚时充电,这样有利于提升电池活性,减少续航里程的损失,提高充电效率并节省时间。电池充电的环境温度为0°C-45°C,当环境温度低于0°C或者高于45°时,请尽量不要给爱车充电。

出行前充电预热 王二经常发现,冬季爱车有“跑电”的现象。明明昨天晚上还有90%的电,第二天一看,成70%了?实在车辆在行驶中,电池处于持续放电状态,在放电过程中电池会发热,所以电池自身一直暖暖的,电池电压也就相对较高,所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。这时候,只要再次充电给电池预热,它就会恢复电量了。

做到随用随充 王二一般早上从家开到公司后,便立即充电。这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高,这时候充电可以减少给电池加热的时间,提高充电效率。

养成良好的驾驶习惯 电动车不是燃油车,大家可千万不要像王二一样,不太好的开车习惯请不要实践到电动汽车上。比如一脚踩油门,偶尔来个急刹车,要知道猛提速的时候,电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度,十分耗电,到时候你的车跟你闹脾气,别说王二没有提醒过您哦!所以建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶,避免急刹车,避免猛提速的情况。

提前规划好行程,留有余量 冬季里电动汽车的续航里程广泛会下降10%-20%,相当于15公里-30公里左右,所以出行前一定要规划好行程,给自己留有余量!否则像王二上个月一样,回家途中半路没电,停在半道上。你说大冬天的叫天不应,叫地不灵,多尴尬呀!

车辆长期不使用时 有的新能源车主在最近冷的这段时间,可能会选择地铁出行。可是爱车如果长期不使用,也要保证车辆剩余电量大于30%,并且建议每个月在环境温度大于5°C的时候补充一次电,以保持电池的健康状态。

玻璃保养

今早王二出门的时候,发现爱车的玻璃表面结霜了,这会影响驾驶视线和安全,不容忽视。

做好及时防护 如果你不像王二,有一个贤惠细心的老婆,每晚帮王二关注天气预报,做好及时防护。那还是自己动手好了,在下雨前给挡风玻璃加防护,例如用废旧报纸加胶带固定来防护,防止玻璃结霜、结冰。对已结霜的玻璃,选用专业冬季防冻型玻璃水,并用干布擦拭,可以达到去除镜面模糊的效果。另外,每隔2个月进行一次打蜡,可以防止玻璃雾化。

选好挡风玻璃车膜 挡风玻璃车膜的选择要注重车膜涂层工艺,忌用深色,以防影响视线,造成安全隐患。

轮胎保养

一到冬季,轮胎橡胶会变硬、变脆,磨擦系数也随之降低。因此,轮胎气压不可过高,但也不能过低。过低气压的软胎在低温下会加速老化,并加剧跟地面的摩擦,降低轮胎使用寿命。

此外,大家不要懒,如果下雪了,最好先查看一下轮胎胎纹中是否被积雪覆盖,胎纹中的积雪一般较硬,不要生撬,也不要用热水浇,要用常温的水进行清理。另外也要注意胎纹中是否夹杂了石子、钉子等异物,如果有,请及时清理。

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